提单可分为船东提单以及货代提单, 船东提单即指船公司签发的海运提单（MasterB/L，又叫主单，海单，简称M 单），可以签发给直接货主，也可签发给货代；货代提单（HouseB/L，又叫分提单，简称H 单)，严格意义上应该称为无船承运人提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC 资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主；

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1.提单上SHIPPER和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商（直接货主），CONSIGNEE 收货人一般按照信用证的规定，填写托运单同栏目内容，通常为TOorder;而M 单在签发给实际出口商时，SHIPPER托运人填出口商，CONSIGNEE 收货人按照托运单内容填写；在签发给货代时，SHIPPER托运人填货代，CONSIGNEE 收货人填货代在目的港的代理人。

2.目的港换单手续不同。只要持有M单，就可以直接到目的港船代处换取进口提货单，手续简单快捷，费用相对固定便宜；而 H单的持有者必须到目的港货代处换取M单，才可以拿到提货单并海运出口报关提货手续，而换单费用较贵且不固定，全由目的港货代决定。

3.M单作为海运提单是最基本的也是真正的物权凭证，船公司会在目的港把货交给M单上注明的收货人。如果出口商拿到的是 H单，则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中（此时M单的收货人为货代在目的港的代理），如果货代公司破产，则出口商（进口商）无法凭 H单向船公司提货。

4.对于整箱货，既可以出M单又可以出H 单，拼箱货就只能出H单，因为船公司不会帮货主拼箱，到目的港也不会帮货主分货。

5.一般的货代单的B/L编号不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；货代单 B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。

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