4月22日,马士基发布公告表示,其跨太航线船期在2021年严重延误,主要由于北美港口持续拥堵。而近期,亚洲港口拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件,又加剧了这一情况。
这直接导致,船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周,使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间,超过了7天。
地中海航运也补充称,当前的市场挑战影响了港口运营,导致港口拥堵和船期延误现象加剧。
马士基进一步表示,其已通过部署额外运力,降低不利影响,但由于可用运力不足,仍无法满足所有需求。该公司强调,目前正积极部署船队中的所有船舶,以及能够租用的船舶,以应对市场挑战。
鉴于此,2M联盟决定,调整10条跨太航线的相关航次,涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口,从今年5月起开始执行。不过,TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航线,暂不受此次调整的影响。
具体调整如下: