运河的道儿是通了，可货代外贸人的心却堵了。

苏伊士运河大堵过后的连锁反应将集中体现在4月份。

货物积压、港口拥堵、设备失衡和短缺、船舶航行时间调整、价格上涨，暂停订舱···

今天让我们先来看看船公司的通知吧。

COSCO： 3条船赶紧绕行好望角，13条船排队等候。有信息表示COSCO红海的相关航线将停航。

CMA： 延误的船太多了，见图。

等等，这好像是苦涩的风  吹痛脸庞的感觉 ···

业内人士还指出，CMA红海aden、jedah全部停止接货。

主要因为苏伊士运河原因，母船连续停5班，舱位异常紧张，运费也会飞涨，可以 接的点，如，AQABA/ DJIBUTI等，也请跟船司重新确认运费。

马士基： 9艘船排队，15艘绕道好望角，相关航线运力减少30%，或将造成大量的舱位和空箱空缺。

ONE： 6艘船绕道好望角，多艘船受影响！

据悉EMC红海航线或也有空班的可能。

有小伙伴表示：

“对于全球贸易供应链而言，苏伊士运河中断事件基本等同于经历了一场疫情量级的扰动。”

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