疫情导致约2500万个集装箱无法使用，运费飙升。有分析人士悲观的表示，集装箱短缺以及随之而来的港口拥堵可能会持续到2021年下半年。不过，集装箱租赁和交易平台Container xChange的数据显示，中国集装箱长期短缺的迹象正在缓解。与春节前相比，中国主要港口的集装箱可用性指数（CAx）增长了56％

与春节前相比，上海20英尺集装箱和40英尺集装箱的可用性指数（CAx）分别上涨了64%和112%。

• 在MSC确认预订后，如果费率水平低于最初预订的水平，任何named account的变更。

• 发现任何滥用合同的情况（与最初提交费率的商品、装卸港和/或账户不同）

错误申报费（CMD）将针对从柬埔寨、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、台湾、泰国和越南起运港的所有货物驶往以下目的港 收取1000美元/集装箱 ：

• 至除美国以外的任何目的地：自2021年3月22日（提单日期）起，直至另行通知。

• 至美国：自2021年4月20日（提单日期）起，另行通知。

为了持续为客户提供在亚印度次大陆航线上可靠和高效的服务，达飞通知客户增加以下费用：

生效日期： 2021年4月1日(提单日期):

始发港： 远东所有港口

目的港： 巴基斯坦、印度西海岸、印度东海岸和斯里兰卡

箱型： 干箱、OOG特种箱、散杂箱和冷藏箱

金额： + USD200/20' | + USD400/40'

        自 2021年4月17日起， 赫伯罗特将针对以下港口调整 Arbitrary Charge Origin (ACO) ，（都是中国港口、费率调升）如下所示：

        赫伯罗特官网发布通知，自2021年4月15日（date of cargo receipt at origin）起，将在从东亚到美国和加拿大所有目的地的东行航线实施以下GRI。

        该GRI适用于以下所有干箱、冷藏箱、冷藏干用箱(Non-OperatingReefer,简称NOR)、罐式集装箱、平板货柜和开顶集装箱。

所有20'集装箱：960美元

所有40'集装箱：1200美元

        东亚包括：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份的国家/地区。