“有了全球统一的单独编码，我国汽车车窗行业在国际贸易中一定会有新突破、新发展”。在得知2022年版《协调制度》为“汽车车窗”增列新的子目后，出口汽车玻璃企业如是说。

我国“汽车玻璃车窗”占全球市场份额超三成，但长期面临是“玻璃”还是“车身零件”的归类争议。受此影响，出口汽车玻璃在国外通关时间长、出口成本高，市场竞争力削弱。针对企业急难愁盼的问题，海关深入分析研究，建议并促使世界海关组织（WCO）于2018年制发“汽车车窗”归类决定。在此基础上，海关进一步建议为“汽车车窗”增列子目，获得了WCO协调制度委员会通过并决定在2022版《协调制度》中为其增列子目8708.22。

本期小编就为大家介绍2022年版《协调制度》汽车车窗相关目录修订及归类知识。

一、《协调制度》修改内容简介

2022版《协调制度》以章注、子目注释的形式明确了品目87.08项下的“汽车车窗”和品目70.07“钢化或层压玻璃制的安全玻璃”之间的区分标准，即带有边框或装有电气或电子装置的车窗应归入品目87.08，否则归入品目70.07。

二、汽车车窗产品举例

汽车车窗，包括前风窗、门窗、角窗、侧窗、后窗及天窗等。随着汽车工业的发展及制造技术的进步，新型车窗在结构及功能上与传统车窗存在差异。目前，常见的车窗主要有以下几类：

（1）带框汽车车窗

此类车窗已经安装好边框或包边条，可整体直接安装在车体上。在2022版《协调制度》中，此类商品应归入8708.22项下。

（2）具加热功能的汽车车窗

此类车窗原理是在车窗玻璃中复合金属丝或金属膜，通电后金属发热，加热玻璃表面，从而起到除雾、除雪、除霜的作用。此类车窗具有与汽车电源系统相连的接头。常见加热方式包括夹丝加热、金属镀膜加热和银浆印刷加热。在2022版《协调制度》中，此类商品应归入子目8708.22项下。

（3）带镀膜热反射汽车车窗玻璃

此类车窗玻璃无边框、无电气接头，通过在玻璃内层镀纳米金属膜来反射特定波长的光，从而起到隔热、防眩光的作用。在2022版《协调制度》中，此类商品应归入子目7007.21项下。

三、《协调制度》修改内容具体介绍

（1）第七十章新增章注一（四）、（五）：

“一、本章不包括：

（四）第八十六章至第八十八章的运输工具用的带框的前挡风玻璃、后窗或其他窗。

（五）第八十六章至第八十八章的运输工具用的前挡风玻璃、后窗或其他窗，装有加热装置或其他电气或电子装置的，不论是否带框。”

第七十章原注释一（四）至（七）的编号相应调整为注释一（六）至（九）。

（2）第八十七章新增子目8708.22：

“8708.22--本章子目注释一所列的前挡风玻璃、后窗及其他车窗”。

（3）第八十七章新增子目注释一：

“一、子目8708.22包括：

（一）带框的前挡风玻璃、后窗及其他窗；以及

（二）装有加热器件或者其他电气或电子装置的前挡风玻璃、后窗及其他窗，不论是否带框。

上述货品专用于或主要用于品目87.01至87.05的机动车辆。”

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