跨太平洋航线

北美西岸/东岸舱位紧张，美西船期平均延误两个星期。

基础运价高位维持，预测今年长约价格会较往年偏高许多市场货量稳定，未来2周或迎来出货小高峰。

亚欧航线

由于变种病毒的传播性更高，近期疫情在欧洲多个国家有所反弹，影响了经济恢复的步伐。

上周，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为3665美元/TEU，较上期下跌1.3%。

欧洲舱位紧张，运价平稳地中海舱位充足，运价平稳。英国港口继续拥堵，各船公司少量恢复接载英国订舱， 消费品和白色家电货量激增。

南美西/东岸港口

南美西岸及墨西哥舱位充足，运价小幅上涨市场货量不是很强劲，但鉴于油价上涨预计四月初市场价格将高位维持。

南美东岸舱位紧张，运价小幅上涨市场货量不是很强劲，但鉴于油价上涨

预计四月初市场价格将高位维持。

澳新航线

目的地国家疫情控制情况较好，近期运输需求基本稳定，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在95%左右，市场运价继续回落。

上周上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2012美元/TEU，较上期下跌4.0%。

总结：

货量迅速恢复，但受疫情，恶劣天气，劳动力短缺等因素影响，大量的货物积压，造成了多数港口的拥堵和延误。

多地仍有集装箱短缺情况，上海集装箱情况相对稳定，宁波略紧张，长江沿岸港口仍持续缺箱，国际油价上涨，船公司继续向市场宣布GRI / PSS。

复活节假期可能会影响部分目的港出货。建议提早三周订舱。

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